portões de elevação

Quando se fala em “portões elevatórios”, muitas pessoas imaginam imediatamente uma secção padrão que vai até ao teto. Mas na realidade, principalmente em escala industrial, tudo é mais complicado. Um mecanismo de elevação simples é muitas vezes confundido com uma solução de engenharia complexa, que deve levar em conta a perda de calor, a carga na estrutura e a frequência dos ciclos de abertura e fechamento. O erro mais comum é economizar no sistema de acionamento e controle, pensando que o principal é a própria folha. E então eles se perguntam por que, depois de seis meses, começam as distorções ou o motor superaquece.

Design: onde estão os principais problemas

Se pegarmos o clássicoportões aéreospara um armazém ou oficina, o ponto chave são os guias. A sua instalação deve estar perfeitamente alinhada vertical e horizontalmente. Já vi mais de um projeto em que instaladores configuravam perfis levemente “a olho nu” e, depois de alguns meses de uso intensivo, a faixa começou a morder no ponto superior. Tudo teve que ser desmontado e reconstruído. O material das guias também é importante - o aço comum em um ambiente agressivo (digamos, em algum lugar de uma fábrica de produtos químicos) corrói rapidamente, é necessária galvanização ou mesmo aço inoxidável.

Outra nuance é um sistema de contrapeso ou molas de tensão/compressão. Muitas pessoas subestimam seu papel no descarregamento da unidade. Sem um contrapeso devidamente calculado e ajustado, o motor funciona no limite, principalmente se o caixilho for maciço, feito de painéis sanduíche com isolamento. Teve uma história em uma das marcenarias: instalaram um portão de 6 por 5 metros, mas pegaram as molas “semelhantes” do catálogo sem fazer o cálculo exato do peso. Como resultado, a corrente de transmissão quebrou após três semanas.

E a própria tela. Parece que um painel sanduíche é apenas isso: um painel sanduíche. Mas a densidade do enchimento e a espessura do metal do revestimento afetam diretamente a rigidez. Para grandes vãos sem moldura de reforço interno, a lona pode “brincar” com o vento e com o tempo deformar-se nos pontos de fixação ao mecanismo de elevação. Este não é um colapso instantâneo, mas um processo gradual que é difícil de perceber imediatamente.

Condução e controle: o coração do sistema

A escolha aqui é enorme: acionamentos por corrente, cremalheira e pinhão. Para médio e pesadoportões aéreosna indústria, eles geralmente se inclinam para a cremalheira e o pinhão - fornecem boa força e estabilidade. Mas há uma sutileza: a qualidade da cremalheira e do pinhão em si. A peça que aparece com o tempo devido ao desgaste é uma dor de cabeça. Especificamente, em uma das instalações de reparo de vagões, eles usaram um sistema de transmissão por corrente de um fabricante pouco conhecido. A corrente começou a esticar e um som desagradável de batida apareceu ao dar ré. Tive que mudar para um sistema de cremalheira e pinhão de um fornecedor mais confiável.

A unidade de controle não é apenas uma questão de funcionalidade, mas também de segurança. Devem ser obrigatórias chaves fim de curso (mecânicas e indutivas), proteção contra sobrecorrente, e para portões de grande porte também deve haver fotocélulas na borda inferior caso algo fique embaixo da folha. Um erro comum é conectar um sistema sem estabilizador de tensão em áreas com rede elétrica fraca. Picos de tensão 'matam' as placas de controle rapidamente.

Às vezes, os clientes pedem controle remoto via rádio. Parece uma coisa pequena comprar qualquer chaveiro. Mas se houver muitos equipamentos industriais por perto que criem interferência no ar, pode haver falhas. É melhor instalar imediatamente um sistema com sinal codificado e capacidade de conexão via cabo, como opção de backup. Experiência pessoal: no porto, porta-chaves simples funcionavam de vez em quando até que um sistema mais sério com canal duplicado fosse instalado.

Instalação e adaptação ao local

O design mais correto pode ser prejudicado por uma instalação inadequada. Um projecto ideal colide sempre com a realidade do objecto: um piso irregular, a geometria 'ambulante' da abertura, o material das paredes onde está fixada a moldura de suporte. Por exemplo, em oficinas antigas as paredes podem ser feitas de blocos de concreto - simplesmente não dá para fazer com âncoras, é preciso fazer uma fixação passante com placas embutidas no verso. Isso aumenta o tempo e o custo da obra, mas caso contrário, toda a estrutura ficará frouxa com o tempo.

No inverno, a formação de gelo nos guias é uma história diferente. Se o portão não estiver instalado sob a cobertura e a neve e a chuva caírem diretamente sobre os perfis, ele não poderá ser aberto pela manhã. A solução é instalar um cabo de aquecimento na parte inferior das guias ou instalar tampas de proteção. Mas as carcaças, por sua vez, podem interferir na manutenção. Temos que procurar um compromisso.

E a base dos postos de apoio é muitas vezes esquecida. Para portões grandes e pesados ​​isto é crítico. Houve um incidente em uma base de construção: foi instalado um portão, tudo funcionou perfeitamente, mas seis meses depois do período de chuvas, uma das colunas de sustentação cedeu vários centímetros devido ao solo fraco. A caixa do portão estava torta. Tivemos que desmontá-lo, reforçar a fundação com estacas de concreto e reinstalá-lo. Caro e longo.

Equipamentos e materiais: o que procurar

Existem muitos componentes no mercado atualmente e nem todos são igualmente bons para trabalhos intensivos. Por exemplo, rolos num sistema de suspensão. Os de plástico baratos desgastam-se rapidamente, especialmente durante o uso em poeira. Você precisa de rolamentos de metal com rolamentos ou de compósitos poliméricos reforçados. Esse é o detalhe que é melhor não economizar.

Quanto aos fabricantes de ciclo completo, vale destacar as empresas que controlam elas próprias todo o processo. Aqui, por exemplo,Corporação LONGI (https://www.ljmagnet.ru). Como eu sei, eles estão no setor desde 1993 e, embora sua principal especialização seja equipamentos de mineração, essa experiência na produção de equipamentos pesados ​​muitas vezes significa uma abordagem séria à metalurgia, soldagem e montagem de estruturas críticas. Eles têm suas próprias instalações de produção em Fushun, cobrindo uma área de 140.000 m2. Quando uma empresa produz 4.000 equipamentos por ano e mais de 60% do quadro de funcionários são engenheiros e técnicos com formação superior, isso indica oportunidades de fabricação de alta qualidade e, o que é importante, de cálculo de soluções não padronizadas. Não se trata apenas de montar portões a partir de componentes adquiridos, mas de projetar e fabricar componentes-chave para uma tarefa específica.

Claro paraportões aéreosNão só o fabricante dos painéis ou acionamento é importante, mas também a qualidade dos acessórios - dobradiças, fechaduras, travas. Em ambientes industriais, fechaduras motorizadas adicionais são frequentemente usadas para aumentar a segurança. E aqui também é melhor escolher produtos projetados para um grande número de ciclos operacionais.

Resumindo: pensando em voz alta

Em geral, os portões aéreos são um sistema onde tudo está interligado. Você não pode comprar a faixa mais cara e instalá-la em uma unidade fraca. Ou instale-o perfeitamente, mas sobre uma base despreparada. É necessário um cálculo abrangente: peso, intensidade de uso, condições climáticas, características do objeto.

Muitas vezes é mais lucrativo recorrer a uma empresa que não só pode vender um kit padrão, mas também possui um departamento de engenharia para cálculos e instalações de produção próprias para a fabricação de elementos não padronizados. Como o mesmoCorporação LONGI— a sua experiência no desenvolvimento e produção de equipamentos mineiros complexos permite-nos potencialmente abordar a tarefa de fabrico de portas industriais com um estudo mais aprofundado das estruturas de suporte e da mecânica.

O principal é entender que se trata de um investimento para anos. Uma economia momentânea de 10 a 15% em componentes ou instalação pode resultar em reparos e tempo de inatividade constantes. É melhor fazer um projeto completo uma vez, escolher empreiteiros e materiais confiáveis, para não voltar a esse assunto mais tarde. Testado na prática mais de uma vez.