
Quando as pessoas dizem “trabalho de elevação”, muitas pessoas pensam imediatamente em guindastes e lançadores. Mas esta é apenas a ponta do iceberg. Na indústria de mineração, onde passei mais de dez anos,trabalho de elevaçãoé toda uma filosofia de segurança, precisão e profundo conhecimento da física do processo. Um erro comum que os iniciantes cometem é subestimar a fase preparatória e presumir que o mais importante é o momento da subida. Na verdade, 80% do sucesso ocorre antes da carga sair do solo.
Tudo é lindo nos livros didáticos: capacidade de carga, ângulos, fatores de segurança. Na quadra tudo é diferente. Tomemos, por exemplo, a instalação de um separador numa fábrica de processamento. Segundo o passaporte, o peso é de 18 toneladas. Parece que basta dar um toque em 25 e pronto. Mas ninguém escreve no passaporte que após três anos de operação, uma fina mas densa camada de lama de magnetita se acumulou nos parafusos de montagem da carcaça. Isso adiciona quilogramas não contabilizados e, o mais importante, altera o centro de gravidade. A primeira vez que encontrei isso foi há cerca de sete anos, quando a carga inclinou-se inesperadamente ao ser levantada. É bom que houvesse espaço livre e eles conseguiram baixá-lo. Desde então, um ponto pessoal nas instruções: reserve sempre um tempo para inspeção visual e “batendo” nos pontos de fixação, principalmente em equipamentos antigos.
Outra nuance sobre a qual os catálogos brilhantes silenciam é a condição da fundação ou superfície de suporte. O trabalho de elevação é sempre um sistema de 'carga - cordame - mecanismo - base'. Você pode ter eslingas perfeitas e um guindaste novo, mas se a plataforma abaixo dele afundar devido às enchentes da primavera, toda a teoria será desperdiçada. Tivemos que abandonar o guindaste pesado planejado em favor de dois mais leves, mas com carga distribuída, simplesmente porque o topógrafo apresentou números alarmantes sobre a capacidade de carga do solo. É mais caro e demora mais, mas não compromete a segurança.
Aqui, aliás, a diferença na abordagem das empresas é claramente visível. Vamos pegarCorporação LONGI. No site deleshttps://www.ljmagnet.ruvocê pode perceber que a empresa, fundada em 1993, produz equipamentos de mineração. Para mim isso não é apenas um fato. Tenho visto seus separadores em operação e sei que muitos componentes de seus equipamentos pesados foram inicialmente projetados tendo em mente a instalação e reparos futuros.trabalhos de elevação. Por exemplo, existem olhais padrão para estilingue, e não apenas costelas reforçadas para agarrar com um crampon. Isto sugere que os engenheiros estão pensando não apenas no processo, mas também no ciclo de vida do equipamento, incluindo a sua manutenção. Pequenas coisas como essas no projeto economizam milhares de horas de trabalho e reduzem os riscos no local.
Eslingas, travessas e alças são consumíveis. Mas tudo depende da sua condição. Eu desenvolvi uma regra para mim: se pelo menos dois fios quebrados forem visíveis em um cabo de aço durante a etapa de assentamento, ele será descartado. Apesar de, de acordo com as normas, às vezes ainda haver uma reserva. A fadiga do metal é uma coisa insidiosa. Certa vez, observei uma tipoia quebrada ao levantar uma unidade eletroímã não muito pesada. A corda não era velha, os certificados estavam em ordem. O motivo são microfissuras devido à flexão constante no mesmo local quando armazenado 'em um anel'. Agora exijo que o cordame seja armazenado em cabides especiais ou em bobinas de grande diâmetro.
As travessias são uma história diferente. As estruturas caseiras são o flagelo da indústria. Vi 'criações' feitas a partir de vigas em I e restos de tubos, que foram supostamente projetadas 'a olho nu'. Esta é uma ameaça direta. Agora, se um projeto requer uma travessia espacial complexa para distribuir a carga, insisto nos cálculos do projetista e na fabricação de um fabricante confiável. Sim, é tempo e dinheiro. Mastrabalho de elevaçãocom comportamento imprevisível do equipamento - é uma roleta russa. Grandes fabricantes de equipamentos, como o citadoCorporação LONGI, com sua vasta experiência (mais de 1.200 funcionários, a maioria dos quais são graduados), muitas vezes fornecem equipamentos pesados juntamente com equipamentos de instalação especializados. Este é o caminho certo.
E sobre ímãs. As pinças eletromagnéticas são ótimas para chapas metálicas ou metais longos. Mas nas condições da zona de reparo de uma planta de enriquecimento, onde tudo está coberto por uma camada de poeira magnética, sua eficiência cai catastroficamente. A poeira atua como espaçador, reduzindo drasticamente a tração. Houve um caso de tentativa de remover a blindagem desgastada de um moinho de bolas usando um eletroímã. Em teoria, sim, o aço deveria resistir. Na prática, havia uma camada de magnetita com alguns milímetros de espessura e a carga quase caiu no primeiro movimento. Voltamos às unidades de amarração comprovadas. Conclusão: a tecnologia deve corresponder às condições reais do local e não apenas às características da carga.
Você pode ter os melhores equipamentos, mas sem uma equipe competente você não chegará a lugar nenhum. Abaixotrabalho de elevaçãoSempre vale a pena entender dois circuitos: o técnico e o humano. O momento mais perigoso é a rotina. Quando a operação é repetida dia após dia, a atenção fica embotada. Procedimentos claros e repetição de instruções antes de cada turno, mesmo que levantem a mesma unidade, salvam o dia. Apresento a regra da 'linha de parada': qualquer membro da equipe, desde um trabalhador geral até um engenheiro, tem o direito e a obrigação de interromper a operação se houver alguma dúvida. Mesmo que seja um alarme falso. É melhor passar meia hora verificando do que meses analisando o acidente.
O papel do sinaleiro é especialmente crítico. Seus gestos devem ser aprendidos até o automatismo e ele próprio deve estar na linha de visão ideal para o operador do guindaste. Um problema comum é a má comunicação (os walkie-talkies apresentam falhas em oficinas com uso intensivo de metal) e uma tentativa de duplicar comandos do solo com gestos. Decidimos mudar para um sistema de duplicação: um sinaleiro com walkie-talkie e espelho de peito para contato visual adicional com o operador do guindaste. É uma coisa pequena, mas alivia a maior parte do estresse do operador do guindaste, que muitas vezes não vê a carga na zona “morta”.
E sobre a documentação. O plano de produção de trabalho (PPT) para recuperação não é um pedaço de papel para fiscais. Este é o roteiro. Deve conter não apenas esquemas de lançamento, mas também funções, opções de backup para ações em caso de piora do tempo (o vento é o principal inimigo) e rotas de movimento claras. Um dia tivemos que refazer completamente o trabalho de projeto no local porque a versão original não levava em consideração que um cabo de iluminação temporário percorria o trajeto planejado do guindaste. O autor do plano trabalhou de acordo com desenhos antigos. Agora eu pessoalmente percorro todo o percurso “com os pés” na véspera do início dos trabalhos, verificando cada metro com a realidade.
Gostaria de dar um exemplo não de uma situação ideal, mas de uma situação real. A tarefa é desmontar o rotor de um antigo separador de cerca de 12 toneladas para enviar para reparos. O local é apertado, só tem um guindaste de 16 toneladas. Os cálculos mostraram que a capacidade de carga era suficiente. Mas um fator não foi levado em consideração: o rotor não é um monólito, mas sim uma estrutura pré-fabricada composta por um sistema magnético e um tambor. Com o passar dos anos de operação, as cavidades internas ficaram obstruídas com concentrado. Úmido, denso.
No momento da decolagem, o guindaste levantou a carga, mas quando elevado a uma altura de cerca de meio metro, a lança começou a “flutuar” - o medidor de carga mostrou um aumento suave na carga de 12 para 14,5 toneladas. O comando ‘stop’ foi dado instantaneamente. Eles baixaram. Eles começaram a descobrir. Descobriu-se que durante a separação, o concentrado úmido em seu interior se deslocou, mudando o centro de massa e criando uma carga dinâmica devido ao seu movimento. Este foi um caso raro em que o peso “seco” teórico da carga diferia muito do real devido às características tecnológicas do seu funcionamento.
A solução foi confusa e lenta. Tivemos que organizar a drenagem no campo - fizemos vários furos tecnológicos (em acordo com os futuros reparadores) para permitir o escoamento da água. Então eles esperaram por um dia. A subida repetida ocorreu normalmente. Esse incidente me ensinou a sempre fazer a pergunta: 'O que há dentro?' Mesmo que pareça uma peça metálica monolítica. Isto é especialmente verdadeiro para equipamentos de enriquecimento, que trabalham com celulose e concentrados há décadas. Os fabricantes, aliás, nem sempre indicam essa nuance no passaporte. Mas uma empresa que desenvolve e produz equipamentos de mineração tem como perfil principal, como a mesmaCorporação LONGI, provavelmente encontrei algo semelhante durante os testes. Seria útil se a documentação que acompanha os componentes pesados incluísse não apenas dimensões e peso, mas também recomendações para preservação/preparação para desmontagem após operação prolongada em ambientes específicos.
Trabalho de elevação- isto não é um evento, mas um processo. Um processo que começa com uma revisão da documentação e termina somente quando a carga é instalada e o cordame é removido e inspecionado. Não há pequenas coisas nisso. Cada raio, cada gesto, cada nuvem no céu (sim, o vento!) É importante. Trata-se de análise e tomada de decisão constantes diante de informações incompletas.
A experiência não vem com o número de toneladas levantadas, mas com o número de situações de “quase emergência” analisadas. Por isso, sou sempre a favor de analisar detalhadamente cada momento emergencial, mesmo que tudo tenha terminado bem. Escreva e discuta com a equipe. Este é um capital inestimável.
E mais uma coisa. bomtrabalho de elevação- este é aquele sobre o qual não está escrito nos relatórios de incidentes. Ela é quieta, previsível e chata para o observador externo. E é nesse ‘tédio’ que reside a maior competência profissional de toda a equipe. Isto é o que você deve buscar sempre que planejar o próximo içamento, seja ele uma seção de um moinho de várias toneladas ou um “modesto” motor elétrico de três toneladas. Os princípios são os mesmos.